Ford S-MAX | Ford S-MAXin viralliset suorituskykytiedot

S-MAXin moottorit ja teknologia

Uusi S-MAX tarjoaa innostavan ajonautinnon, sillä siihen on saatavilla valikoima hienostuneita, tehokkaita, erittäin suorituskykyisiä ja polttoainetaloudellisia moottoreita. Kaikkiin tarpeisiisi löytyy täydellinen moottori- ja vaihteistopaketti – tarvitsitpa ajoneuvoa koulukyyteihin tai matkaan erämaan läpi kohti seuraavaa seikkailua.

Ford ECOnetic -teknologioiden mallistoa täydentää nyt edistyksellinen Ford EcoBoost SCTi -bensiinimoottoriteknologia, joka tarjoaa parannetun ajodynamiikan sekä matalammat CO2-päästöt. Yhdessä uuden Ford PowerShift -vaihteiston kanssa Ford S-MAX on nyt urheilullisempi kuin koskaan.

	Moottorit ja vaihteistot

	Ajoteknologiat

Ford EcoBoost SCTi -moottori

Fordin edistykselliset turbodieselmoottorit ovat niittäneet mainetta luokkansa kehittyneimpinä ja nyt niiden seuraan liittyy uuden sukupolven turboahdettujen Ford EcoBoost SCTi -bensiinimoottoreiden ensimmäinen malli. Näissä moottoreissa suurempi tehokkuus ja laajemmalle kierrosalueelle ulottuva vääntö yhdistyvät alhaisempiin päästöihin ja pienempään polttoaineen kulutukseen.

Malliston tehokkaimman 2,0-litraisen EcoBoost SCTi 203 hv –moottorin polttoaineenkulutus on 8,1 l/100 km (EU-yhdistetty) ja CO₂-päästöt ovat 189 g/km.

Ford PowerShift -vaihteisto

Ford PowerShift tarjoaa ensiluokkaisen ajoelämyksen. Tämä uusi huipputason kuusiportainen automaattivaihteisto kaksoiskytkimellä valitsee älykkäästi seuraavan sopivan vaihteen täsmälleen oikealla hetkellä. Näin vaihteiden vaihto tapahtuu salamannopeasti, eikä tehon välitys keskeydy hetkeksikään.

Ford PowerShift tarjoaa myös paremman polttoainetalouden verrattuna perinteiseen automaattivaihteistoon. Maksimaalisen tehokkuuden ja hyvän polttoainetalouden lisäksi Ford PowerShiftissä on toiminto, jonka avulla vaihteita voidaan vaihtaa manuaalisesti ilman kytkintä, vain vaihteenvalitsinta liikauttaen.

Ford Duratorq TDCi -dieselmoottorit

2,0-litraisesta Duratorq TDCi -moottorista on kolme eri tehovaihtoehtoa,115 hv, 140 hv ja 163 hv. 2,0 TDCi -moottoreissa on hetkellinen yliahtotoiminto, joka tuottaa tarpeellista lisävoimaa ohituksiin.

Bensiinimoottorit

Jos suosit bensiiniä, mallistostamme löytyy 2,0-litrainen Ford Duratec (145 hv), 2,0-litrainen Duratec Flexifuel (145 hv) sekä erittäin tehokas turboahdettu Ford EcoBoost SCTi 203 hv -bensiinimoottori.

Flexifuel

Flexifuel-moottorimme puolestaan vähentävät fossiilisia CO2-päästöjä, kun polttoaineena käytetään E85-bioetanolipolttoainetta. Polttoaineena voidaan käyttää myös tavallista lyijytöntä bensiiniä – tai näiden kahden sekoitusta.

Euro 5 -päästöstandardit

S-MAXin moottorit noudattavat täydellisesti uusia tiukempia Euro 5 -päästöstandardeja.

ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä luistonestolla (TA) ja hätäjarruassistentilla (EBA)

Elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä (ESP) luistonestolla (TA) valvoo etu- ja takapyörien pyörimisliikettä, ohjauspyörän kulmaa, auton kiertymiskulmaa ja sivuttaiskiihtyvyyttä. Jos anturit havaitsevat joko etu- tai takapyörien luistoa, järjestelmän ohjausyksikkö säätelee moottorin vääntöä ja jarruttaa yksittäisiä pyöriä. Näin auto pysyy jatkuvasti tiukasti hallinnassa.

Hätäjarruassistentti (EBA) varmistaa täyden jarrutusvoiman käytön välittömästi sitä tarvittaessa, mikä lyhentää jarrutusmatkaa hätätilanteessa. Voimakkaassa jarrutuksessa hätäjarruvalot vilkkuvat automaattisesti ja varoittavat takana tulevia autoilijoita.

Aktiivinen jousitus (IVDC)

Aktiivinen jousitus tarjoaa huomattavia parannuksia käsiteltävyyteen, vakauteen ja jarrutustehokkuuteen. Kukin iskunvaimennin säätyy viisi kertaa sekunnissa parhaan mahdollisen matkustusmukavuuden ja tietuntuman saavuttamiseksi. Voit myös valita jousituksen säädön urheilullisen (sport), normaalin (normal) ja pehmeän (comfort) välillä tarpeen mukaan. (Valinnaisvaruste)

Elektronisesti ohjattu iskunvaimennus toimii yhdessä ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmän ja ABS:n kanssa ja lyhentää jarrutusmatkaa karkeilla alustoilla.

Jousitus

S-MAXin parannettu jousitusjärjestelmä vähentää ohjauksen kitkaa ja parantaa ohjattavuutta. Etu- ja takajousitusjärjestelmät on suunniteltu niin, että saavutetaan optimaalinen suorituskyky, tarkka ohjaus ja erinomainen ajomukavuus. Järjestelmällä saavutetaan hyvä sivuttais- ja kallistusjäykkyys sekä pitkittäisjousto, joka vaimentaa tehokkaasti töyssyjä.

Ohjaus ja käsiteltävyys

Hammastanko-ohjausjärjestelmä hydraulisella ohjaustehostimella antaa parhaan mahdollisen ohjausvasteen.

Jousituksen ja ohjausjärjestelmien hienosäätöön on kiinnitetty erityistä huomiota entistä paremman vakauden saavuttamiseksi. Leveämpi raideväli (eturaide 1 589 mm, takaraide 1 605 mm) ja puslien kiinnitysalusta tarjoavat vakautta.

Sähköhydraulinen EHPAS-ohjaustehostin

EHPAS on saatavana 2,0-litraisen Duratorq TDCi -dieselmoottorin kanssa. Tämä järjestelmä määrittää helposti yksittäiset ajotilanteet, kuten maantieajon tai pysäköinnin, ja käyttää niiden perusteella automaattisesti oikeaa hydraulisen tuen tasoa. Nopeuden kasvaessa tarvitaan vähemmän ohjaustehostusta, jolloin EHPAS jäykentää ohjausta automaattisesti paremman vasteen ja tietuntuman saavuttamiseksi.