{{attribute.attributePrefix}} {{attribute.attributeSuffix}} {{attribute.attributeDisclosure}}
Kevythybriditeknologiassa sähkömoottori avustaa perinteistä polttomoottoria. Alhaisilla nopeuksilla polttomoottori voi sammua ja käynnistyy uudestaan heti kun tarvitaan. Sähkömoottorin erillinen 48V akku latautuu automaattisesti jarrutusenergian talteenottoa hyödyntämällä, eikä autoa tarvitse erikseen ladata.
Kevythybridin (MHEV) ja täyshybridin (HEV) erot:
Kevythybridejä ei voi ajaa pelkästään sähkömoottorin voimalla, vaan ne tarvitsevat myös polttomoottoria.
Hybridillä voi ajaa lyhyitä matkoja pelkällä sähkömoottorilla.
Tulossa pian saataville – uusi Fiesta EcoBoost Hybrid , joka yhdistää edistyksellisen kevythybriditeknologian Fiestan erinomaiseen ajettavuuteen. Fiesta EcoBoost Hybrid sisältää perinteisen polttomoottorin lisäksi pienen sähkömoottorin, joka tukee polttomoottoria. 48-volttinen litiumioniakku latautuu automaattisesti ajon aikana hyödyntämällä jarrutusenergian talteenottoa. Tuloksena on parempi suorituskyky, pienempi polttoaineenkulutus ja matalammat CO2-päästöt.
Tulossa pian saataville – uusi Focus EcoBoost Hybrid, joka täydentää jo ennestään hyvin polttoainetaloudellista Focus-mallistoa. EcoBoost Hybrid -kevythybriditeknologiassa akkukäyttöinen pieni sähkömoottori tukee bensiinimoottoria. 48-volttinen litiumioniakku latautuu automaattisesti ajon aikana hyödyntämällä jarrutusenergian talteenottoa. Tuloksena on parempi suorituskyky, pienempi polttoaineenkulutus ja matalammat CO2-päästöt.
{{attribute.attributePrefix}} {{attribute.attributeSuffix}} {{attribute.attributeDisclosure}}
<%- serviceList %>
<% } %> <% if (todayClosingTime) { %>Auki tänään <%-todayClosingTime%>
<% } %> <% if (todayPartsClosingTime) { %>Parts today until <%-todayPartsClosingTime%>
<% } %> <% if (todayServiceClosingTime) { %>Service today until <%-todayServiceClosingTime%>
<% } %><%- addressLine %>
<% }); %><%- PrimaryPhone %>
<% } %>Sosiaalinen media
