Dieselmoottoreissa käytettävät vaihtoehtoiset polttoaineet

• HVO on uusiutuvaa parafiinista dieselpolttoainetta, joka on valmistettu vetykäsittelyllä useista eri raaka-aineista, mukaan lukien jäteruokaöljy. (Tämä ei ole kaupoissa myytävää prosessoimatonta ruokaöljyä.)
• HVO-polttoaineet täyttävät EU:n markkina-alueen maissa parafiinisia dieselpolttoaineita koskevan standardin EN 15940 vaatimukset. 
• HVO ei vastaa "ensimmäisen sukupolven" biodieseliä (B5–B30), jota käytetään nykyisin joillakin EU:n markkinoilla.
• HVO:n jalostusprosesseissa käytetään katalyyttinä vetyä (biodieselin tuotannossa käytettävän) metanolin sijasta vakaamman ja puhtaammin palavan polttoaineen aikaansaamiseksi. 
• HVO-tuotteet ovat korkealaatuisia polttoaineita, joiden ominaisuudet ovat hyvin samankaltaisia kuin öljypohjaisessa dieselpolttoaineessa.

• HVO-polttoaine on ympäristöystävällinen vaihtoehto perinteisille dieselille ja biodieselille.
• HVO voi merkittävästi vähentää kasvihuonekaasupäästöjä verrattuna perusdieseliin, etenkin jos HVO on valmistettu kierrätetyistä raaka-aineista.
• HVO on vakaampaa kuin biodiesel, eikä sillä ole biodieseliin liittyviä mahdollisia haittoja, kuten lisääntyneet NOx-päästöt, karstoittuminen, stabiilisuusongelmat varastoitaessa, huonot kylmäominaisuudet tai moottoriöljyn nopeampi vanheneminen (paitsi vähäisessä määrin kielteinen vaikutus öljyn käyttöikään erittäin hiljaisella nopeudella käytettävissä jakeluajoneuvoissa)
• HVO ei edellytä päivityksiä ajoneuvoon eikä siihen liity suoritusarvojen rajoituksia
• HVO:ta voidaan sekoittaa dieselöljyyn missä tahansa suhteessa 100 %:iin asti.
• HVO:n käyttö ei vaikuta huoltoväliin/takuuseen.

HVO:n käytön odotetaan kasvavan tasaisesti Euroopassa seuraavien 5 vuoden aikana, kun sitä tuotetaan enemmän ja saatavuus paranee.

• Käytetty ruokaöljy
• Elintarviketeollisuuden jäte-eläinrasva
• Kalanjalostusteollisuuden jäterasva
• Tekninen maissiöljy
• Mäntypiki
• Camelinaöljy
• Öljyjatropan öljy
• Soijaöljy
• Rapsiöljy

• Neste
• Care Diesel
• HVO 100
• XTL
• NExBTL
• Evolution Diesel (HVO/EN590-sekoitus)
• Blauwe Diesel (HVO/EN590-sekoitus)
• R33 BlueDiesel (HVO/EN590-sekoitus)

Myös muita HVO/EN590-sekoituksia voi olla saatavana.

• GTL on toinen parafiininen polttoaine, jota valmistetaan syntetisoimalla maakaasun (metaanin) avulla polttoaineena käytettäviä petrokemikaaleja, mukaan lukien dieseliä.
• Maakaasu on usein öljynjalostamossa syntynyttä jätettä, tai sitä tuotetaan alueilla, joissa sen kuljettaminen on vaikeaa ja kallista, koska kaasun kuljettaminen edellyttää erittäin tehokasta jäähdytystä.
• Nestemuodossa olevaa GTL-polttoainetta on helppoa kuljettaa ja käsitellä.
• GTL:ää voidaan käyttää ns. drop-in-polttoaineena, joka voidaan ottaa käyttöön tavallisen dieselin sijaan ilman moottoriin tehtäviä muutoksia.
• GTL-polttoaineet täyttävät EU:n markkina-alueen maissa parafiinisia dieselpolttoaineita koskevan standardin EN 15940 vaatimukset. 
• GTL on hajutonta ja helposti biohajoavaa.

• GTL-polttoaineessa ei ole käytännössä lainkaan epäpuhtauksia, kuten rikkiä, metalleja, typpeä ja aromaattisia aineita. Tämän ansiosta sen ympäristövaikutukset ovat muita polttoaineita pienemmät, ja se mahdollistaa moottorin tasaisen ja hiljaisen käynnin.
• Koska polttoaine on puhdasta, se myös palaa puhtaammin: nokipäästöjen väheneminen vähentää huomattavasti dieselhiukkassuodattimien vaihtotarvetta, joten se on paras valinta ajoneuvoissa, joita käytetään pääasiassa alhaisilla nopeuksilla.
• Sen käyttö helpottaa paikallisten ympäristömääräysten noudattamista, koska polttoaineessa on vähemmän ympäristölle haitallisia aineita.
• GTL:n käynnistysominaisuudet ovat testatusti paremmat matalissa lämpötiloissa alhaisen tiheyden ja korkeamman setaaniluvun (dieselpolttoaineen palamisnopeuden) ansiosta, joten se on erittäin luotettava polttoaine ympärivuotisessa käytössä.
• GTL ei edellytä päivityksiä ajoneuvoon eikä siihen liity suoritusarvojen rajoituksia.
• GTL:n käyttö ei vaikuta huoltoväliin/takuuseen.

• GTL-polttoainetta ei ole vielä laajalti saatavissa huoltoasemilta. Tällä hetkellä sitä tuotetaan lähinnä sidonnaisajoneuvoille, joilla on omat tankkausasemat.
• Sitä voidaan toimittaa varikoille ja työmaille samalla tavoin kuin tavallista dieseliä, joten se sopii erityisesti käytettäväksi terminaaleissa (lentokentät, kunnalliset liikennepalvelut, postipalvelut, rakennusajoneuvot). 

• Shell GTL